Tesla Roadster: o esportivo elétrico que salta e gira no ar com propulsores da SpaceX

A Tesla finalmente mostrou o novo Roadster, e a apresentação foi diferente de tudo que se esperava: o esportivo elétrico pulou sobre uma fila de veículos, girou no ar e pousou, ajudado por propulsores desenvolvidos com a SpaceX. O evento aconteceu na quinta-feira (15/10) e foi transmitido ao vivo pelo X.

Tesla Roadster girando no ar sobre um caminhão Semi e carros da Tesla durante o evento de lançamento — O Roadster girando no ar sobre o caminhão Semi e outros modelos da Tesla durante a apresentação. Imagem: Tesla/divulgação

O que aconteceu no lançamento

A apresentação foi realizada em uma instalação de testes da SpaceX em McGregor, perto de Waco, no Texas. Ela estava marcada para 1º de outubro, mas foi adiada por causa do tempo ruim: a Tesla disse que o evento só poderia ser feito ao ar livre.

Na demonstração, o carro subiu uma rampa curva usando ventiladores de sucção que o mantêm colado à superfície, ficou de cabeça para baixo, foi impulsionado pelos propulsores, girou no ar e pousou de volta no asfalto. Em outra cena, o Roadster saltou sobre uma fila de veículos da Tesla, incluindo o caminhão Semi.

Segundo Lars Moravy, vice-presidente de engenharia de veículos da Tesla, são dez propulsores alimentados por cerca de 600 litros de ar comprimido, e os tanques podem ser reabastecidos. “Carros voadores são reais”, resumiu o executivo. Elon Musk, por sua vez, brincou que “o futuro tem carros voadores, afinal”.

Vista frontal do novo Tesla Roadster, com faróis escondidos e linhas angulares — A frente do novo Roadster: linhas angulares e faróis escondidos. Imagem: Tesla/divulgação

As três versões do Roadster

Performance (estrada): dois lugares, aerodinâmica ativa e sistema de sucção. A Tesla fala em 0 a 100 km/h em menos de 1,6 segundo.
Thrust (pista): dois lugares e propulsores traseiros de gás frio. Aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 1 segundo, segundo a página da Tesla.
Rocket (ar): versão de um só lugar, com propulsores espalhados pelo carro, disponível apenas por convite e sem homologação para vias públicas. A Tesla fala em menos de 0,59 segundo de 0 a 100 km/h e velocidade acima de 370 km/h.

Na transmissão, a Tesla exibiu um teste gravado de 0 a 97 km/h em 0,81 segundo. Os números de desempenho são informados pela fabricante e ainda não foram verificados de forma independente.

Perfil lateral do Tesla Roadster, baixo e com teto de vidro — O perfil baixo do Roadster, com teto de vidro. Imagem: Tesla/divulgação

O que o carro tem de novo

Sucção aerodinâmica: ventiladores puxam o ar por baixo do carro e o prendem ao chão. A Tesla diz que o sistema consegue mantê-lo até de cabeça para baixo, mesmo parado.

Propulsores de gás frio: liberam ar comprimido por bocais, sem queimar combustível. Os tanques são de fibra de carbono, do tipo usado pela SpaceX, e atuadores elétricos ajustam o empuxo em frações de segundo para estabilizar o carro.

Traseira do Tesla Roadster com propulsores acionados e vapor saindo dos bocais — Propulsores traseiros em ação em imagem da apresentação. Imagem: Tesla/divulgação

Interior minimalista: o carro usa volante no formato yoke (retangular, sem aro completo) com direção eletrônica, sem ligação mecânica com as rodas. A Tesla cita também o uso de magnésio, titânio e fibra de carbono na construção.

Interior do Tesla Roadster com volante yoke, tela central e bancos brancos — O interior do Roadster, com volante yoke e tela central. Imagem: Tesla/divulgação

Visual: faróis escondidos, lanterna traseira que ocupa toda a largura do carro e quatro bocais na traseira.

Detalhe da traseira do Roadster com lanterna de ponta a ponta e bocais dos propulsores — Detalhe da traseira, com a lanterna de ponta a ponta e os bocais. Imagem: Tesla/divulgação

Quanto custa e quando chega

A Tesla não divulgou o preço final. As reservas, porém, já estão abertas: segundo a imprensa internacional, o depósito é de US$ 50 mil para o Performance e US$ 250 mil para o Thrust. O Rocket não pode ser reservado e só é oferecido por convite. A reserva garante lugar na fila, mas não fixa preço nem data de entrega.

Musk afirmou que a produção só começa em 2028, em Giga Texas. Em 2017, quando o Roadster foi mostrado pela primeira vez, a promessa era de entregas a partir de 2020, com 1,9 segundo de 0 a 100 km/h e quatro lugares.

O que ainda precisa ser visto com cautela

Além de os números não terem checagem independente, o próprio Musk disse que segurança “não é o principal objetivo” do carro. Perguntado se o Roadster poderia circular legalmente nas ruas, respondeu que “depende da sua rua”. A Tesla chamou o carro de “o melhor dos últimos carros dirigidos por humanos”.