Hyundai Ioniq 5: o elétrico de 325 cv que vira tomada de energia e tem espaço de sala de estar
O Hyundai Ioniq 5 é daqueles carros que param o trânsito. Os faróis de pixels, as dobras retas da lataria e as rodas de 20 polegadas empurradas para os cantos criam uma presença que nenhuma foto consegue traduzir direito — é preciso ver de perto.
Mas o Ioniq 5 não é só design retrofuturista. Ele traz 325 cv, tração integral, 527 litros de porta-malas, entre-eixos de 3 metros (maior que o de muitos SUVs grandes) e carregamento bidirecional, que transforma o carro em uma tomada gigante. No Brasil, a versão Signature AWD custa R$ 409.990.
325 cv e tração integral: rápido de forma elegante
São dois motores elétricos, um em cada eixo, somando 325 cv e 61,6 kgfm. A tração integral distribui essa força sem drama, e a aceleração acontece em um silêncio quase irreal — você olha para o velocímetro e não acredita na velocidade que atingiu sem perceber.
O grande mérito, porém, é o conforto. A plataforma E-GMP, desenvolvida do zero para carros elétricos, coloca a bateria no assoalho e cria um piso plano, um centro de gravidade baixo e uma estabilidade que carros adaptados jamais alcançam.
Três metros de entre-eixos: o interior que surpreende
O número que mais impressiona na ficha técnica não é a potência: são os 3.000 mm de entre-eixos. Em um carro de 4,63 m de comprimento, isso significa um espaço traseiro absurdo — pernas esticadas, piso totalmente plano e a sensação de estar em uma sala de estar sobre rodas.
O banco do motorista tem ajuste elétrico com aquecimento e ventilação, o teto solar panorâmico ilumina o ambiente e a climatização é de duas zonas. Na mala, 527 litros dão conta de bagagem para a família inteira.
Carregamento bidirecional: seu carro vira gerador
Esse é o truque que faz o Ioniq 5 se destacar: a função V2L (Vehicle to Load) permite usar a bateria do carro para alimentar equipamentos externos. Faltou luz em casa? Ligue a geladeira no carro. Vai acampar? Leve a cafeteira. É o tipo de recurso que parece supérfluo até o dia em que salva o seu fim de semana.
A bateria de 84 kWh entrega até 374 km de autonomia, com eficiência de 33,6 km/l equivalente — e a arquitetura de 800 volts da plataforma E-GMP permite recargas rápidas excepcionalmente velozes em carregadores compatíveis.
Tecnologia e segurança de topo de linha
Seis airbags, câmeras 360°, faróis full LED com assistente de farol alto, estacionamento semiautônomo, piloto automático adaptativo e informações de trânsito em tempo real vêm de série. A central multimídia de 12,3 polegadas espelha Apple CarPlay e Android Auto, e o som premium com carregador por indução completa o pacote.
Ficha técnica resumida
- Preço: R$ 409.990 (Signature AWD)
- Motores: dois elétricos, um por eixo
- Potência: 325 cv | Torque: 61,6 kgfm
- Tração: integral (AWD)
- Bateria: 84 kWh
- Autonomia: até 374 km
- Eficiência: 33,6 km/l equivalente
- Dimensões: 4.635 x 1.890 x 1.605 mm
- Entre-eixos: 3.000 mm
- Porta-malas: 527 litros
- Destaques: rodas de 20″, 6 airbags, câmeras 360°, teto panorâmico, bancos elétricos com aquecimento e ventilação, multimídia de 12,3″, carregamento bidirecional (V2L), ACC e estacionamento semiautônomo
Por que ele gera tanto desejo?
Porque o Ioniq 5 não tenta parecer um carro a combustão disfarçado. Ele assume a própria identidade — e entrega espaço, tecnologia e conforto que justificam cada centavo. Se você quer um elétrico que as pessoas vão reconhecer e comentar, ele é a escolha óbvia.
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Fotos: Wikimedia Commons. Preços e especificações referentes a setembro/2026 e sujeitos a alteração sem aviso prévio. Este portal não possui vínculo comercial com a montadora.
