Leapmotor C10: SUV elétrico de 218 cv e tração traseira com 7 airbags por R$ 214.990
218 cv, tração traseira, sete airbags e uma tela de 14,6 polegadas — por R$ 214.990. O Leapmotor C10 chega ao Brasil com o apoio da Stellantis (dona de Fiat, Jeep e Peugeot) e uma proposta clara: oferecer mais do que os SUVs médios a combustão do mesmo preço.
E há uma jogada inteligente na linha: além da versão 100% elétrica, existe a REEV, com extensor de autonomia — um motor a combustão que funciona apenas como gerador, eliminando de vez a preocupação com tomadas em viagens longas.
218 cv de tração traseira
O motor elétrico entrega 218 cv e 32,6 kgfm (320 Nm) ao eixo traseiro, com 0 a 100 km/h em cerca de 7,5 segundos. A tração traseira é um diferencial nesta faixa de preço: proporciona um comportamento mais equilibrado nas curvas e uma direção mais leve.
Bateria de 69,9 kWh e recarga em 30 minutos
A bateria de 69,9 kWh é uma das maiores da categoria e entrega eficiência de 35,1 km/l equivalentes. Na recarga rápida em corrente contínua, vai de 30% a 80% em cerca de 30 minutos.
Espaço de SUV médio com plataforma dedicada
Por ter sido projetado do zero como elétrico, o C10 aproveita o piso plano para entregar um banco traseiro muito espaçoso e cerca de 435 litros de porta-malas. É o tipo de conforto que carros adaptados de plataformas a combustão não conseguem replicar.
Leap Pilot: assistências completas de série
São sete airbags e o pacote Leap Pilot, com piloto automático adaptativo, frenagem de emergência, manutenção de faixa e monitoramento de ponto cego. A central de 14,6 polegadas roda o sistema Leap OS, com atualizações remotas (OTA), Apple CarPlay e Android Auto.
Ficha técnica resumida
- Preços: BEV R$ 214.990 | REEV R$ 219.990
- Motor: elétrico traseiro de 218 cv e 32,6 kgfm (320 Nm)
- 0 a 100 km/h: cerca de 7,5 s
- Bateria (BEV): 69,9 kWh | Eficiência: 35,1 km/l equivalente
- Recarga rápida: 30% a 80% em ~30 minutos
- Porta-malas: cerca de 435 litros | Lugares: 5
- Destaques: 7 airbags, central de 14,6″ com Leap OS e atualizações OTA, Apple CarPlay e Android Auto, pacote Leap Pilot (ACC, frenagem de emergência, manutenção de faixa e ponto cego)
BEV ou REEV?
Se você carrega em casa e roda principalmente na cidade e na região, a versão BEV entrega a experiência elétrica pura, mais silenciosa e mais barata de rodar. Se você faz viagens longas por lugares sem infraestrutura de recarga, a REEV resolve o problema de forma definitiva — por apenas R$ 5.000 a mais.
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Fotos: Wikimedia Commons. Preços e especificações referentes a setembro/2026 e sujeitos a alteração sem aviso prévio. Este portal não possui vínculo comercial com a montadora.
