Neta Aya: hatch elétrico com tela de 14,6 polegadas e 263 km de autonomia por R$ 128.900
Uma tela de 14,6 polegadas. Em um carro de R$ 128.900. O Neta Aya entra no mercado brasileiro fazendo exatamente o que as marcas chinesas fazem melhor: entregar, no preço de um popular, o que as tradicionais só oferecem lá em cima.
Ele é um hatch elétrico de 4,07 m, com 335 litros de porta-malas, 263 km de autonomia, câmeras 360° e faróis full LED — em duas versões: Comfort (R$ 128.900) e Luxury (R$ 133.900).
95 cv que resolvem a cidade
O motor elétrico entrega 95 cv e 15,3 kgfm. É a potência certa para o uso urbano: suficiente para acompanhar o trânsito com folga, econômica o bastante para maximizar a autonomia e suave como só um elétrico consegue ser.
40,7 kWh e 263 km
A bateria de 40,7 kWh rende até 263 km. Para quem roda 40 km por dia, isso significa recarregar uma vez por semana — e sempre em casa, durante a noite, pelo preço da energia residencial.
335 litros e 14,6 polegadas de tela
O porta-malas de 335 litros é generoso para um hatch dessa medida — e a central multimídia de 14,6 polegadas é maior do que a de muitos carros de luxo. Ela traz Apple CarPlay e Android Auto, além do controle de praticamente todas as funções do veículo.
Comfort ou Luxury?
Ambas trazem faróis full LED, câmeras 360°, ar-condicionado automático e frenagem regenerativa. A Luxury acrescenta o pacote de assistências avançadas: piloto automático adaptativo, manutenção de faixa e frenagem autônoma de emergência.
Pela diferença de R$ 5.000, a Luxury é a escolha óbvia — esses três itens valem muito mais que isso em segurança e conforto.
Ficha técnica resumida
- Preços: Comfort R$ 128.900 | Luxury R$ 133.900
- Motor: elétrico de 95 cv e 15,3 kgfm
- Bateria: 40,7 kWh | Autonomia: até 263 km
- Dimensões: 4.070 x 1.690 x 1.540 mm | Entre-eixos: 2.420 mm
- Porta-malas: 335 litros
- De série: faróis full LED, câmeras 360°, ar-condicionado automático, frenagem regenerativa, central de 14,6″ com Apple CarPlay e Android Auto
- Luxury: acrescenta ACC, manutenção de faixa e frenagem autônoma de emergência
Vale a pena?
O Aya briga diretamente com os hatches populares a combustão — e ganha em quase tudo: mais equipamento, mais tecnologia, custo de rodagem menor e nenhuma emissão. Para quem faz trajetos urbanos e consegue carregar em casa, é uma das contas mais fáceis de fechar no mercado brasileiro hoje.
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Fotos: Wikimedia Commons. Preços e especificações referentes a setembro/2026 e sujeitos a alteração sem aviso prévio. Este portal não possui vínculo comercial com a montadora.
