Zeekr 001: a perua elétrica de 544 cv que humilha esportivos e roda 426 km
O Zeekr 001 é aquele carro que faz o vizinho parar na calçada para perguntar o que é. Quase cinco metros de comprimento, dois metros de largura, linhas de cupê e uma traseira de perua esportiva: ele não se parece com nada que já circulou por aqui.
E não é só desenho. São 544 cv, tração integral, bateria de 100 kWh e um interior que mistura material nobre com a tecnologia mais avançada que a Geely já colocou em um carro de rua. No Brasil, ele parte de R$ 495.000 na versão Premium e chega a R$ 542.000 na Flagship.
544 cv e tração integral: performance de esportivo
São dois motores elétricos de 272 cv e 35 kgfm cada, um em cada eixo, somando 544 cv e 70 kgfm. O resultado é uma arrancada que cola você no banco e uma estabilidade em alta velocidade que só carros com centro de gravidade baixo — graças à bateria no assoalho — conseguem oferecer.
A entrega é linear e silenciosa. Você acelera em quinta, sexta, sétima marcha… não existe marcha. Existe apenas empurrão contínuo até onde a lei permitir.
100 kWh e 426 km: viajar sem ansiedade
A bateria de 100 kWh é uma das maiores do mercado brasileiro e entrega até 426 km de autonomia, mesmo com tração integral e mais de meio milhar de cavalos. Isso significa ir de uma capital à outra com uma única parada para carregar — e essa parada, em carregador rápido, dura menos que um almoço.
Interior: tecnologia que reconhece o seu rosto
O sistema multimídia abre a sua configuração pessoal por reconhecimento facial: banco, espelhos, climatização e playlist se ajustam antes de você dar a partida. Os bancos são aquecidos, o teto é panorâmico e, na versão Flagship, você ainda ganha ar-condicionado de três zonas, suspensão pneumática e espelhos fotocrômicos, que escurecem sozinhos.
O porta-malas de 539 litros, combinado com o entre-eixos de 2,99 m, transforma o 001 em um carro de viagem de verdade — não em um exercício de estilo com espaço sacrificado.
Suspensão a ar: o luxo que se sente no asfalto ruim
Na Flagship, a suspensão pneumática ajusta a altura conforme a velocidade e o piso. Em rodovia, ela abaixa o carro para melhorar a eficiência; em rua esburacada, ela amacia o impacto. É o mesmo tipo de sistema que sedãs alemães de R$ 800 mil oferecem — e faz toda a diferença no conforto de quem vai atrás.
Ficha técnica resumida
- Preços: Premium R$ 495.000 | Flagship R$ 542.000
- Motores: dois elétricos de 272 cv e 35 kgfm (um por eixo)
- Potência combinada: 544 cv e 70 kgfm
- Tração: integral (AWD)
- Bateria: 100 kWh
- Autonomia: até 426 km
- Dimensões: 4,95 m de comprimento x 1,99 m de largura
- Entre-eixos: 2.990 mm
- Porta-malas: 539 litros
- Destaques: reconhecimento facial, faróis full LED, câmeras 360°, bancos aquecidos, teto panorâmico; Flagship acrescenta ar tri-zone, suspensão a ar e espelhos fotocrômicos
Vale o investimento?
O Zeekr 001 disputa espaço com elétricos europeus que custam de R$ 700 mil a R$ 900 mil — e entrega mais potência, mais bateria e mais equipamentos que boa parte deles. Para quem quer exclusividade, performance e tecnologia de ponta em um só pacote, ele é hoje um dos negócios mais interessantes do mercado premium brasileiro.
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Fotos: Wikimedia Commons. Preços e especificações referentes a setembro/2026 e sujeitos a alteração sem aviso prévio. Este portal não possui vínculo comercial com a montadora.
