BMW i4 M50: 544 cv, quatro portas e zero ruído — o elétrico que emociona como um esportivo
544 cavalos. Quatro portas. Nenhum ruído. O BMW i4 M50 é a prova definitiva de que carro elétrico e emoção ao volante podem morar no mesmo lugar — e que, quando isso acontece, o resultado assusta.
O i4 chega ao Brasil em duas versões: a eDrive40 M Sport, de 340 cv e tração traseira, por R$ 582.950; e a M50, de 544 cv, tração integral e suspensão pneumática, por R$ 675.950. Ambas com a silhueta baixa de gran coupé que faz qualquer sedã parecer sem graça.
eDrive40: o prazer clássico de tração traseira
O motor traseiro de 340 cv e 43,8 kgfm entrega o comportamento que os puristas da BMW adoram: a traseira empurrando, o nariz leve, a direção limpa. São até 399 km de autonomia e eficiência de 34,2 km/l equivalentes na cidade — números excelentes para um carro desse porte e dessa potência.
M50: quando 544 cv chegam de uma vez só
A versão M50 soma dois motores — 258 cv no eixo dianteiro e 313 cv no traseiro — para 544 cv e 81,1 kgfm. Esse torque, disponível instantaneamente, produz uma aceleração que poucos esportivos a combustão conseguem acompanhar.
E ela vem com dois itens que a eDrive40 não tem: suspensão pneumática, que ajusta a altura e a firmeza conforme o piso e a velocidade, e head-up display, que projeta velocidade e navegação no para-brisa. Curiosamente, a M50 também é mais eficiente na cidade (35,6 km/l equivalentes) e roda um pouco mais: 405 km.
Tecnologia e segurança de série
Faróis full LED, câmeras 360°, piloto automático adaptativo, manutenção de faixa, frenagem automática de emergência e assistente de estacionamento semiautomático equipam as duas versões. A bateria de 81,3 kWh é a mesma em ambas — o que muda é a forma como cada uma usa essa energia.
Ficha técnica resumida
- eDrive40 M Sport: R$ 582.950 — motor traseiro de 340 cv e 43,8 kgfm, até 399 km, 34,2 km/l (E)
- M50: R$ 675.950 — dois motores (258 cv + 313 cv), 544 cv e 81,1 kgfm, tração integral, até 405 km, 35,6 km/l (E)
- Bateria: 81,3 kWh (ambas)
- Dimensões: 4.783 x 1.852 x 1.448 mm
- De série: faróis full LED, câmeras 360°, ACC, manutenção de faixa, frenagem de emergência, estacionamento semiautomático
- Exclusivo da M50: suspensão pneumática e head-up display
Qual escolher?
Se o seu prazer está na leveza e na pureza da tração traseira, a eDrive40 entrega isso por quase R$ 100 mil a menos. Se o que você quer é aquela aceleração que faz o passageiro rir alto na primeira arrancada — e a suspensão a ar de brinde —, a M50 é uma das compras mais emocionantes disponíveis hoje no Brasil.
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Fotos: Wikimedia Commons. Preços e especificações referentes a setembro/2026 e sujeitos a alteração sem aviso prévio. Este portal não possui vínculo comercial com a montadora.
