BMW iX: 523 cv, 528 km de autonomia e rodas traseiras direcionais no SUV elétrico mais tecnológico da marca
528 km de autonomia. 523 cavalos. Quatro zonas de ar-condicionado. Rodas traseiras direcionais. O BMW iX xDrive50 Sport é o que acontece quando uma marca decide mostrar tudo o que sabe fazer em um único carro.
Ele é o topo da linha elétrica da BMW no Brasil ao lado do i7 — e chega em duas configurações: a xDrive40, de 326 cv, por R$ 727.950, e a xDrive50 Sport, de 523 cv, por R$ 924.950.
Dois carros, dois propósitos
A xDrive40 entrega 326 cv e 64,2 kgfm com bateria de 76,6 kWh e até 327 km de autonomia. É a configuração para quem quer o luxo, o espaço e a tecnologia do iX sem pagar pela performance máxima.
Já a xDrive50 Sport muda o jogo: 523 cv, 78 kgfm e uma bateria gigantesca de 111,5 kWh que rende até 528 km. Ela ainda adiciona suspensão pneumática e rodas traseiras direcionais — o sistema que faz um SUV de 4,95 m manobrar como um hatch e mudar de faixa em alta velocidade com a firmeza de um carro bem menor.
Interior: o carro que parece uma sala de estar de design
O iX abandonou o painel tradicional em favor de superfícies limpas, madeira aberta ao toque, cristal nos comandos e uma tela curva que flutua sobre o console. O ar-condicionado é de quatro zonas, o sistema multimídia integra espelhamento sem fio de smartphone e informações de trânsito em tempo real, e o silêncio de rodagem é comparável ao de um sedã de representação.
O porta-malas de 500 litros e a largura de 1,97 m garantem que o espaço acompanhe a sofisticação.
Segurança e assistências
Seis airbags, câmeras 360°, faróis full LED com assistente de farol alto e piloto automático adaptativo vêm de série nas duas versões. A condução assistida do iX está entre as mais refinadas do mercado: em rodovia, o carro mantém faixa e distância com uma suavidade que inspira confiança imediata.
Ficha técnica resumida
- xDrive40: R$ 727.950 — 326 cv e 64,2 kgfm, bateria de 76,6 kWh, até 327 km
- xDrive50 Sport: R$ 924.950 — 523 cv e 78 kgfm, bateria de 111,5 kWh, até 528 km
- Tração: integral (xDrive) nas duas versões
- Dimensões: 4.953 mm de comprimento x 1.967 mm de largura
- Porta-malas: 500 litros
- De série: 6 airbags, câmeras 360°, faróis full LED, ACC, ar-condicionado de 4 zonas, multimídia premium com espelhamento sem fio
- Exclusivo da xDrive50 Sport: suspensão pneumática e rodas traseiras direcionais
Por que o iX ainda impressiona
Porque ele não tenta parecer com nada. O desenho divide opiniões, mas ninguém sai indiferente — e quem entra no carro entende imediatamente a proposta. Com 528 km de autonomia na versão topo, ele também resolve a única objeção que restava. É um SUV de luxo completo que, por acaso, não usa combustível.
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Fotos: Wikimedia Commons. Preços e especificações referentes a setembro/2026 e sujeitos a alteração sem aviso prévio. Este portal não possui vínculo comercial com a montadora.
