BMW i7: o sedã elétrico de 544 cv e 5,39 m que transforma o banco de trás em primeira classe

BMW i7: o sedã elétrico de 544 cv e 5,39 m que transforma o banco de trás em primeira classe

5,39 metros de comprimento. 3,21 metros de entre-eixos. 544 cavalos. E um silêncio que você não encontra nem em casa. O BMW i7 xDrive60 M Sport é o limite do que a engenharia automotiva entrega hoje em conforto — e ele faz tudo isso sem queimar uma gota de combustível.

Por R$ 1.373.950, o i7 é o carro no qual você não quer dirigir: quer ser levado. E quando decide assumir o volante, descobre que um sedã desse tamanho pode acelerar como um esportivo.

BMW i7
Com 5,39 m, o i7 é o maior sedã elétrico à venda no Brasil — Foto: Alexander-93 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

544 cv que movem 2,7 toneladas sem esforço

São dois motores elétricos — 258 cv no eixo dianteiro e 313 cv no traseiro — somando 544 cv e 76 kgfm com tração integral sob demanda. A entrega é absurdamente suave: o i7 não “arranca”, ele simplesmente muda de velocidade, como se o mundo lá fora tivesse acelerado junto.

E essa é a mágica de um elétrico de luxo: sem transmissão trocando marchas, sem motor vibrando, o movimento se torna contínuo e silencioso. É a diferença entre viajar e ser transportado.

101,7 kWh e 467 km: autonomia de sedã executivo

A bateria de 101,7 kWh entrega cerca de 467 km de autonomia. Para um carro de quase 5,4 metros e 544 cv, é um número notável — e suficiente para cobrir qualquer agenda executiva de um dia inteiro sem parar para carregar.

BMW i7
O entre-eixos de 3,21 m transforma o banco traseiro em uma sala executiva — Foto: Alexander-93 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

O banco de trás é o verdadeiro assento do motorista

Com 3.215 mm de entre-eixos, o espaço traseiro do i7 é comparável ao de limusines. O ar-condicionado é de quatro zonas, o teto solar panorâmico banha a cabine de luz e o sistema de áudio premium transforma o silêncio elétrico em uma sala de concerto particular.

Some a isso oito airbags, câmeras 360°, faróis full LED com assistente de farol alto, piloto automático adaptativo e carregador por indução para o celular. Não há categoria acima desta.

BMW i7
Faróis divididos e grade iluminada marcam a identidade do topo de linha elétrico da BMW — Foto: Alexander-93 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

Ficha técnica resumida

  • Preço: R$ 1.373.950 (xDrive60 M Sport)
  • Motores: dianteiro 258 cv + traseiro 313 cv
  • Potência combinada: 544 cv e 76 kgfm
  • Tração: integral sob demanda
  • Bateria: 101,7 kWh
  • Autonomia: cerca de 467 km
  • Dimensões: 5.391 x 1.950 x 1.544 mm
  • Entre-eixos: 3.215 mm
  • Porta-malas: 500 litros
  • Destaques: 8 airbags, teto solar panorâmico, ar-condicionado de 4 zonas, ACC, câmeras 360°, faróis full LED, áudio premium, carregador por indução

Um carro para quem já teve todos os outros

O i7 não compete por preço, e sim por experiência. Ele é a resposta da BMW à pergunta “o que mais é possível fazer por um passageiro?”. Se você quer o que existe de mais avançado em conforto, tecnologia e refinamento rodando hoje nas ruas brasileiras — e quer isso sem emitir nada —, a lista começa e termina aqui.

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Fotos: Wikimedia Commons. Preços e especificações referentes a setembro/2026 e sujeitos a alteração sem aviso prévio. Este portal não possui vínculo comercial com a montadora.

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