Caoa Chery iCar: teto panorâmico e 282 km de autonomia no elétrico de R$ 119.990
Um carro elétrico com teto solar panorâmico, tela de 10,25 polegadas e carregador por indução — por R$ 119.990. O Caoa Chery iCar é a prova de que entrar no mundo elétrico não precisa custar o preço de um apartamento.
Com apenas 3,20 metros de comprimento e 995 kg, ele é o carro que resolve o problema de quem mora em cidade grande: estaciona em qualquer vaga, não paga combustível e quase não precisa de manutenção.
61 cv e 282 km no ciclo urbano
O motor de 45 kW entrega 61 cv e 150 Nm (15,3 kgfm). A velocidade máxima é de 120 km/h — ele não foi feito para a estrada, e sim para a cidade, onde entrega até 282 km de autonomia com a bateria de 30,8 kWh.
O consumo de 10,92 kWh por 100 km é um dos melhores do mercado. Em contas simples: rodar 100 km custa menos que um lanche.
Recarga em 36 minutos
Na recarga rápida, o iCar precisa de apenas 36 minutos. Em um carregador comum, são cerca de 5 horas, e na tomada convencional de 220 V, aproximadamente 11 horas — ou seja, uma noite de sono.
Equipamentos que surpreendem no preço
São bancos dianteiros ajustáveis com acabamento caprichado, ar-condicionado, teto solar panorâmico, central de 10,25 polegadas, carregador por indução e painel de instrumentos digital. Por fora, luzes diurnas em LED e rodas de liga leve de 15 polegadas.
É uma lista que, em um carro a combustão dessa faixa de preço, seria considerada generosa — e aqui ela vem em um elétrico.
Ficha técnica resumida
- Preço: a partir de R$ 119.990
- Motor: elétrico de 45 kW (61 cv) e 150 Nm (15,3 kgfm)
- Bateria: 30,8 kWh | Autonomia: até 282 km (ciclo urbano)
- Consumo: 10,92 kWh/100 km
- Velocidade máxima: 120 km/h | 0 a 100 km/h: 12,9 s
- Recarga: 36 min (rápida) | ~5 h (carregador) | ~11 h (tomada 220 V)
- Dimensões: 3.200 x 1.670 x 1.590 mm | Entre-eixos: 2.150 mm
- Peso: 995 kg | Porta-malas: 100 litros | Lugares: 4
- Destaques: teto solar panorâmico, central de 10,25″, painel digital, carregador por indução, ar-condicionado, rodas de liga de 15″, DRL em LED, airbags frontais, ABS e controle de tração
Para quem é o iCar?
Para quem quer o segundo carro da casa, para quem faz trajetos curtos e diários, para quem cansou de pagar estacionamento em vaga grande e combustível caro. Ele não substitui o carro de viagem da família — mas resolve 90% dos deslocamentos de quem mora na cidade, por um custo operacional que nenhum carro a combustão consegue igualar.
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Fotos: Wikimedia Commons. Preços e especificações referentes a setembro/2026 e sujeitos a alteração sem aviso prévio. Este portal não possui vínculo comercial com a montadora.
